JENIS-JENIS KAPAL LAUT

 

god ship

 

Ada beberapa jenis kapal laut yang terdapat di dunia, yaitu antara lain :

1. Kontainer
2. General cargo
3. Tanker
4. Dredger
5. Tug boat
6. Fish boat
7. Passenger
8. War ship
9. Submarine

Mari kita jelaskan masing masing jenis kapal tersebut. Baca lebih lanjut

PROPULSORS ( ALAT GERAK KAPAL )

ducthed propeler

Secara mendasar alat gerak kapal dapat diklasifikasikan menjadi 2 (dua), yaitu : alat gerak kapal yang non-mekanik dan yang mekanik. Alat gerak kapal yang non-mekanik adalah Dayung dan Layar. Sedangkan alat gerak kapal yang mekanik, adalah sebagai berikut :
1. Fixed Pitch Propeller
2. Ducted Propeller
3. Contra-rotating Propeller
4. Overlapping propeller
5. Controllable Pitch Propeller
6. Waterjet Propulsion System
7. Cyclodial Propeller
8. Paddle Wheels
9. Superconducting Electric Propulsion System
10. Azimuth Podded Propulsion System

Baca lebih lanjut

PEDOMAN REPARASI HONDA KIRANA 125

KIRANA

 

Spesifikasi:

Model: Honda Kirana
Tahun: 2002
Mesin: 4-stroke, single air cooled
Kapasitas: 124.9cc (125)
Max. power: 6.7 kw @ 7500 rpm
Max. torsi: 9.9 Nm @ 5000 rpm
Pendingin: udara
Karburator: Piston valve type 18mm (0.71 in)
Starter: electric dan kick
Transmisi: constant mesh, 4-speed (N-1-2-3-4) rotary
Pengapian: CDI (Constant Discharged Ignition)
Battery/ accu: 12V – 3.5Ah
Kopling: multi-plate, wet
Head lamp: alternator
Berat: 101.9 kg
Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1867 x 702 x 1049 mm
Wheel base: 1.199 mm
Jarak ke tanah: 135 mm
Tangki bbm: 4,0 liter
Suspensi:
– depan: teleskopik
– belakang: swing arm, double shockbreaker
Ban:
– depan: 60/100-17 33P , 60/100-17 M / C 33P
– belakang: 70/100-17 40P , 70/100-17 M / C 40P
Rem:
– depan:
– belakang: tromol
Tinggi jok: 745 mm

 

Download buku pedoman reparasi  download icon

kirana 125

TRANSKRIP PERCAKAPAN PILOT MH370

 

 

MH

KUALA LUMPUR, KOMPAS.com — Pemerintah Malaysia, Selasa (1/4/2014), merilis transkrip pembicaraan terakhir antara kokpit pesawat MH370 milik Malaysia Airlines dan menara kontrol lalu lintas udara. Pesawat tersebut hilang pada Sabtu (8/3/2014) dini hari. Transkrip ini berbeda dengan versi yang sudah beredar beberapa waktu lalu.

Dalam versi Pemerintah Malaysia, kalimat terakhir yang diucapkan seseorang dari kokpit adalah “Good night Malaysian three seven zero”. Sebelumnya, otoritas Malaysia menyatakan kalimat terakhir dari kokpit tersebut adalah “All right, good night”.

Meskipun transkrip baru ini tak memberikan petunjuk apa pun soal keberadaan pesawat yang hilang, perbedaan itu semakin menguatkan kritik atas penanganan insiden tersebut. Baru dirilisnya versi resmi pemerintah atas transkrip ini juga diyakini merusak kepercayaan atas keseluruhan upaya pencarian pesawat.

Berikut ini adalah salinan isi transkrip versi Pemerintah Malaysia sebagaimana dikutip dari CNN. Baca lebih lanjut

SEJARAH PENEMUAN KOMPAS MAGNET

KOM

Sejarah Penemuan Kompas Magnet – Kompas magnet adalah suatu alat yang menunjukan garis lurus dengan medan magnet bumi dan menandai arah dengan selalu menunjuk ke utara dan selatan. Kompas ditemukan oleh seorang yang tidak diketahui di Negri Panda, China.

Kompas secara akurat merevolusi pelayarab air lepas, yaitu semua cuaca navigasi kelautan lepas. Kompas membuka mata dunia untuk melakukan penjelajahan dan ekplorasi dunia.

Pada permulaan abad ke-13, hampir tiap-tiap kapal yang meninggalkan pelabuhan pasti mempunyai kompas. Hampir setiap pesawat udara yang dibuat pasti mempunyai kompas. Berbagai jenis mobil sekarang dilengkapi dengan kompas. Setiap penjelajah dan hampir setiap pendaki juga bergantung pada kompas untuk menunjuk arah dan navigasi.

Selama lebih dari 2.000 tahun, kompas magnet yang sederhana menjadi petunjuk arah yang paling sukses dan berhasil di muka bumi ini. Baca lebih lanjut

OIL WATER SEPARATOR

OIL WATER SEPARATOR “ows” merupakan suatu alat kapal dimana fluida yang tidak saling larut dipisahkan satu sama lainnya karena perbedaan masa jenis (densitas), dalam hal ini fluida yang dimaksud adalah air dan minyak, yang mana berat jenis air lebih besar dari pada berat jenis minyak sehingga saat proses pemisahan terjadi air akan berada di bagian bawah dan minyak akan berada dibagian atas. prinsip kerja pemisahan oil water separator dilakukan dengan mengubah kecepatan dan arah fluida dari sumur (well), sehingga fluida tersebut dapat terpisah. Baca lebih lanjut

PEDOMAN REPARASI HONDA CS 1

 

 

• SPESIFIKASI CS-1:
MESIN
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, liquid cooled
Sistem pendinginan : Radiator dengan kipas elektrik
Diameter x langkah : 58 x 47,2 mm
Volume langkah : 124,7 cc
Perbandingan kompresi : 10,7 : 1
Daya maksimum : 12,8 PS / 10.000 rpm
Torsi maksimum : 1.04 kgf.m / 7.500 rpm
Kopling : Manual, multiplate wet clutch
Starter : Electric starter & kick starter
Busi : ND U24ESR-N / NGK CR8E
KAPASITAS
Kapasitas tangki bahan bakar : 4,1 liter
Kapasitas minyak pelumas mesin : 1,0 liter pada penggantian periodik
Gigi transmsi : 5 kecepatan
Pola pengoperan gigi : 1-N-2-3-4-5

KELISTRIKAN
Aki : MF, 12V – 3,5 A.h
Sistem pengapian : DC – CDI

DIMENSI
Panjang x lebar x tinggi : 1.932 x 682 x 1.042 mm
Jarak sumbu roda : 1.251 mm
Jarak terendah ke tanah : 130 mm
Berat kosong : 114 kg

RANGKA
Tipe rangka : Twin tube frame
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Tunggal (Monoshock)
Ukuran ban depan : 70/90 – 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang : 80/90 – 17 M/C 44P
Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston ganda
Rem belakang : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal

 

download iconbuku panduan service

 

CS One

 

PEDOMAN REPARASI HONDA CBR 250 R

Spesifikasi Motor Honda CBR 250R
Tipe Model Honda MC41
Dimensi (P x L x T) 2.035 x 720 x 1.125 mm
Jarak Sumbu Roda 1.370 mm`
Jarak Terendah Ke Tanah 145 mm
Ketinggian tempat duduk 780 mm
Berat Kosong 161 kg tipe STD | 165 kg tipe C-ABS
Radius Putar Minimum 2.5 m
Rangka Pola Berlian (Diamond)
Suspensi Depan Teleskopik
Suspensi Belakang Lengan Ayun (Sistem Suspensi Pro-Link)
Ukuran Ban Depan 110/70-17M/C (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang 140/70-17M/C (Tubeless)
Rem Depan Cakram hidrolik
Rem Belakang Cakram Hidrolik
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 13 liter
Tipe Mesin CS250RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal
Sistem Pendinginan Pendingin Cairan (Radiator)
Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi (PGM-FI)
Diameter x Langkah 76.0 x 55.0 mm
Volume Langkah 249 cc
Perbandingan Kompresi 10.7 : 1
Tipe Pelumasan Wet Sump
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 1,8 liter
Kopling Wet Multiplate with Coil Springs
Transmisi Constant Mesh 6-Speed Return
Pola Perpindahan Gigi 1-N-2-3-4-5-6
Rasio Perpindahan Gigi 1 3.333
Rasio Perpindahan Gigi 2 2.118
Rasio Perpindahan Gigi 3 1.571
Rasio Perpindahan Gigi 4 1.304
Rasio Perpindahan Gigi 5 1.115
Rasio Perpindahan Gigi 6 0.963
Rasio Reduksi Gigi Primer 2.808
Rasio Reduksi Gigi Sekunder 2.714
Sudut Caster / Trail 25° 00` / 95 mm
Starter Starter Elektrik
Sistem Pengapian Full-Transistor Battery Ignition

 

buku pedoman reparasi  download icon

 

CBR 250 R

PEDOMAN REPARASI HONDA BEAT (KARBURATOR)

 

Spesifikasi Motor Honda BeAT

 

Dimensi
Dimensi (P x L x T) 1,859 x 676 x 1,053 mm
Jarak sumbu Roda 1.240 mm
Jarak terendah ke tanah 156 mm
Berat kosong 89.3 kg

Rangka
Rangka Tulang punggung
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
Ukuran Ban depan 80/90-14 M/C 40P
Ukuran Ban Belakang 90/90-14 M/C 46P
Rem depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang Tromol

Mesin
Tipe mesin 4 Langkah SOHC
Sistem pendinginan Pendinginan udara degan kipas
Diameter x langkah 50 x 55 mm
Volume langkah 108 cc
Perbandingan kompresi 9,2 : 1
Daya maksimum 8.22 PS / 8.000 rpm
Torsi maksimum 8,32 N.m (0.85 kgf.m) / 5.500 rpm
Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter Electric starter & kick starter
Busi ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9

Kapasitas
Kapasitas tangki bahan bakar 3,5 liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,7 liter pada penggantian periodik
Transmisi Otomatis, V-Matic

Kelistrikan
Aki MF battery, 12 V – 3 A.h
Sistem pengapian DC – CDI, Battery
Karburator VK22x1
Lampu Depan 12V 32W x 1
Lampu Senja 12V 3,4W x 1

 

 

DOWNLOAD BUKU PANDUAN REPARASI  

honda beat

FUNGSI DAN CARA KERJA CAMSHAFT

Fungsi utama camshaft atau poros nok ada 3 (tiga) yaitu :
1. Untuk membuka dan menutup katup sesuai dengan urutan timing pengapian atau FO
2. Untuk menggerakkan fuel pump atau pompa bensin
3. Untuk memutar poros distributor karena pada camshaft terdapat gigi penggerak distributor atau (Distributor drive gear)

download icon

DOWNLOAD ANIMASINYA DI SINI